入局城軌行業新風口！ 賽思保障網級城軌云平臺統一聯運

　　近日，賽思為武漢城軌云平臺提供了高精度時鐘同步系統，為武漢打造全線網智慧地鐵發揮重要作用。

　　項目概況

　　武漢軌道交通信息化云平臺工程作為全國示范工程，是全國D一個開建的線網級軌道云平臺。建成后，武漢軌道云能夠實現全線網的集中指揮、全面管理，加強數字賦能，打造“整體智能、高效運行"的智慧地鐵，為完善城市數字治理體系提供重要支點。武漢軌道云具備接入32 條線的能力，未來將實現線網一云統管，推動城市軌道交通網絡信息化建設，探索提升我國城軌網絡信息化建設水平和規范驗證同步推進的新模式。

　　本次項目升級線路之一：武漢地鐵21號線

　　本次賽思中標的是武漢市軌道交通線網信息化云平臺供貨及服務二標段，為部分既有線路控制中心提供軟硬件升級服務，為線網順利接入統管做好前期鋪墊。

　　城軌云——軌道交通行業風向標

　　隨著云計算相關技術的發展，上“云"成為越來越多行業信息化、數字化轉型方向。線網信息化云平臺作為保障高效、安全運營的穩定劑，是行業發展的風向標，是未來軌道交通實現智能化、智慧化的奠基石。

　　中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》中提到：到2025年，完善“城軌云"與大數據平臺的體系建設和應用落地，新建城軌交通城市全部采用“城軌云"，實現對城軌業務的全覆蓋，數據共享平臺與城軌網絡安全體系同步建立。

　　當前我國城軌上云已進入全面加速階段。據RT軌道交通不W全統計，截至2022年8月，全國共計有26座地鐵城市已落地或明確建設城軌云的項目已達到59個；對于新建地鐵，基于云平臺架構已成為標配。2022年投入運營的城軌云項目預計相比去年將實現翻倍增長。可以預見，未來3年將是城軌云投運的黃金時期。

　　城軌云時間同步需求

　　目前國內線網級城軌云平臺，如武漢城軌云，都是遵循智慧城軌規范，以“1 3 5 3 1"為城市軌道交通信息化總體框架，如下圖。

　　在這五級框架中，除了云平臺數據中心需要統一的NTP時間同步，生產指揮中心中的車控中心、乘客服務中心顯示時鐘等場景都需要時間同步。

　　在云平臺側，國內目前的數據中心架構是如武漢城軌云的雙生產中心和雙測試中心同構，如此可以保證城軌云在上線投產前在雙測試中心做好必要準備，進行各種場景的充分測試，及時發現并解決問題。該架構為城軌云應用部署提供了良好示范。

　　異地雙中心這類分布式架構，可以實現數據中心間的計算資源動態調配和應用級容災，但由于外部節點變得多而分散，分布式架構數據中心對時間同步的要求比傳統架構更高。一方面，在分布式的存儲和運算當中，時間不一致會導致獲取外部節點的數據和狀態錯誤，導致錯誤的響應；另一方面，分布式數據庫需要精確同步，以時間戳來確定事件、操作的先后順序。

　　此外，時間同步設備還要兼容分布式架構*的容災功能。

　　賽思+云數據中心：行業應用一覽

　　金融證券：金融機構因其數據處理量級高、保密性強等特性，對于數據中心時間同步建設要求很高。賽思針對金融(銀行、證券、保險等)數據中心同步場景研制的NTP時間服務器及對應同步方案，兼備高可靠安全性及優異的同步授時性能，得到客戶的普遍認可。曾與中國人民銀行北京總部、江蘇省農信社總部、上交所、上金所、深證通(深交所旗下金融企業)、中國人保、中國太平洋保險、國泰君安證券等國內金融機構有過合作。

　　云服務商：云服務商作為數據中心基礎設施建設的主要參與者，是數據中心產業鏈中的關鍵一環。一般云服務商都有大量的數據中心建設需求，對配套設備供應商篩選標準非常高。賽思憑借優質的產品服務和的同步方案，獲得業內一致認可，曾為騰訊云、浪潮云、華通云等云服務商旗下數據中心提供時間同步服務；曾獲國內Z大云服務商——阿里云的專有云準入證書。

　　賽思同時作為國內地鐵時鐘系統核心供應商之一，在該領域積累了豐富的方案經驗。未來，賽思將把握城軌上云這個風口，努力發揮自身優勢，為更多地鐵線路智慧賦能。